長榮航三角串聯策略明確,要以載客率高的北美線帶動東南亞航線,今年底又要開航芝加哥,10月前還會同步增班飛北美及東南亞,紐約10月將倍增至14班,休士頓增加至七班,等於天天都有台南遠百 2016 周年慶 抽獎>新光信用卡 2016 周年慶 抽獎飛;至於胡志明市、曼谷、新加坡與馬尼拉也跟進增班,將以銜接飛北美航班,做大轉機商機。

華航亦是朝向如此串聯,不過華航利基市場與長榮航不同,串聯區域也不同。

以旺季而言,長榮航北美航線載客率可衝到90%,東南亞航線在80%至台中大遠百 2016 周年慶 優惠>富邦信用卡 2016 週年慶 檔期85%間,長榮航觀察顧客群,不乏有越南裔美國人常飛美國,只要東南亞、台灣及北美三地航班時刻表銜接上,有機會以北美帶動東南漢神巨蛋 2016 週年慶 檔期亞載客率。

國籍航空雙雄華航、長榮航航線策略思考,台灣成為轉運樞紐,長榮航一方面從既有的北美利基市場,透玉山卡 2016 周年慶 首四日過與哥倫比亞航空共掛航班轉進中美洲外,另一方面強攻東南亞航班,形成北美—台灣—東南亞等三地串連的綿密客源網絡。

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