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(路透柏林8日電)德國警方表示,今天已將東部肯尼茨市(Chemnitz)1座建築物的人員疏散,因為他們暢銷排行懷疑有人計畫對這座建築發動炸彈攻擊。

 

 

 

 



警方發言人不願進一步說明詳情。中央社(翻譯)
 

 

 

工商時報【渣打銀行財富管理投資研究團隊】

秋意漸濃,想要到日本賞楓但卻因為日圓太貴而縮手?今年以來,日圓在成熟國家貨幣當中表現亮眼,兌美元升值幅度將近流行20%,比起表現第二好的紐幣(升值9%)幅度超過一倍以上,引起市場關注。在過去幾年,日本央行的貨幣寬鬆措施一直是日圓貶值的主要趨動力,期望透過日圓貶值來刺激經濟與通膨。

然而,事與願違,1月份在日本央行推出「負利率政策」之後,日圓更是出乎意料之外地從120兌1美元大幅升值到目前100~105兌1美元的水準。日圓長期的貶值趨勢結束了?

美國在去年底啟動升息後,市場對於今年全球經濟展望趨於謹慎,年初的人民幣與陸股重挫引發全球金融市場的動盪,更是助長日圓作為避險資產的需求,之後,隨著市場對美國聯準會升息的幅度與步伐的預期明顯降溫之後,全球主要貨幣兌美元開始反彈,扭轉了美元將近二年以來一枝獨秀的趨勢。6月底英國退歐公投過後,除了英鎊之外,外匯市場迅速恢復穩定,但日圓卻沒有像過去因為風險偏好的回升而走貶。

國際呼籲 避免競爭性貶值

今年2月份在上海舉行的20大工業國財長會議公報強調要避免競爭性貶值,只有在外匯市場「失序」時才能進行干預,今年4月底,美國財政部將日本納入外匯操縱觀察名單,使得日本在政策選擇時不得不更全面的考慮全球政經形勢。渣打投資研究團隊認為,上述原因造成日本央行官員舉棋不定的態度以及日本通膨預期遲遲無法回升,實質(扣除通膨率)利差是推低美元兌日圓匯率的主要因素(見圖);只有日本通膨上升或者日本公債殖利率顯著下降才可令日圓升值走勢逆轉。

近期,日本央行行長黑田東彥坦承今年1月發表體驗的負利率政策也沒能完全抵消全球金融市場動盪對通膨預期的衝擊。日本央行在七月政策會議推出的刺激方案規模不如預期,令市場失望,但黑田東彥表示將對其政策進行全面評估一直到9月份會議。聽起來好像是決策者承認了他們的方案並沒有按計畫奏效,且他們將重新考慮整個計畫,這令市場對於日本央行的公信力及救市能力產生懷疑。日本經濟數據仍舊低迷、急需強力救援。8月15日公布的日本第二季度實際國內生產總值(GDP)僅年增0.2%,主要原因是全球經濟成長疲弱和日圓升值對日本出口和企業設備投資形成重壓,出口和設備投資雙雙下滑。疲弱經濟數據讓早已備受詬病的「安倍經濟學」再遭質疑。

日圓短線狹幅整理 但大起大落風險增

預期日圓短線會在大約100~105兌1美元的狹幅區間內整理,但大起大落的風險已經增加。上行方面,若日本央行如某些人揣測那般放棄2%的通膨目標,就會促成日圓的另一輪強勢。下行方面,若有一套大力放寬政策的措施出現,特別是倘若當中有較為非常規作法,就有可能令日圓短線走弱。渣打投資研究團隊認為,若沒有突破性的作法,只是按照目前這些可被預測的刺激措施,那麼,日圓很可能將維持震盪偏強的格局。

9月20~21號日本央行利率決策會議勢必成為眾所矚目的焦點,日本央行的工具箱裡仍有許多選項,包括進一步擴大資產與ETF購買規模、加深負利率區間、提高通膨目標等。前面提到過市場對於日本通膨預期是扭轉日圓走勢的關鍵因素,但這必須仰賴政府與央行配合推出大膽的貨幣與財政寬鬆政策措施或者提出具體的經濟制度構結性改革方案,不過後者的阻力不小。今年以來日圓升值的趨勢是否出現轉折,市場都在等待央行官員們的決斷。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

基隆市暖暖源遠路一五二巷為基福公路大客車替代道路,日前附近居民反應,因為路口黃網線淨空範圍不夠大,會造成路口交通打結沿著源遠路回堵,立委蔡適應服務處主任林明智議員昨(六)日邀公路總局基隆工務段、市府等相關單位現場會勘,建請市府交旅處重新設置醒目標語、淨空黃網線,解決車流回堵問題。

源遠路一五二巷路段經市府工務處進行完路面刨鋪後,這幾日將會陸續將標線劃設,由於該路段每逢假日車流量龐大時,因為路口回堵連帶造成周邊交通打結,立委蔡適應服務處在匯集市府交旅處、公路總局基隆工務段及當地里長及居民建議後,統整出解決之道請市府交旅處改善。

建請市府交旅處於一五二巷三號前車道皆劃設黃網線、並延長原有黃網線範圍,以利停等紅燈車輛淨空車道動線。一五二巷三號前標示及警告標語重新整理,設置醒目之標語,讓行進車輛遵循指示停等交通號誌、淨空黃網線。增設監視設備以利舉發交通違規車輛。

林明智表示,往後期待透過立委蔡適應服務處,將民意及其他公部門意見進行溝通彙整,一起來改善基福公路大客車替代道路的交通。

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